Как поменять тормозные колодки

Колодки — важная часть тормозной системы. Они есть на любом автомобиле. Эксплуатация автомобиля с изношенными или поврежденными деталями запрещена.

Принцип работы элементов прост. При нажатии на педаль приходит в движение поршень цилиндра тормозной жидкости. Он выталкивает жидкость по трубкам. В результате колодки зажимаются и тормозят диск колеса. Чтобы обеспечить корректную работу отвечающей за снижение скорости и остановку авто системы, важно своевременно выполнять техническое обслуживание, ремонт и замену изношенных деталей.

Почему тормозные колодки изнашиваются

Автомобиль с изношенными тормозными колодками опасен в управлении. Пользоваться таким транспортным средством нельзя, поскольку качество торможения существенно снижено. На остановку требуется много времени. Причины износа — разного рода факторы, которые оказывают непосредственное влияние на состояние элементов тормозной системы.

Имеют значение:

• качество дорожного покрытия;
• стиль и манера вождения;
• перепады температур (климатический фактор).

Изнашивание деталей происходит в результате интенсивной эксплуатации транспортного средства и по следующим причинам:

• игнорирование владельцем авто обозначенных производителем сроков прохождения техобслуживания;
• использование запчастей низкого качества при выполнении ремонтных работ;
• наличие проблем со стороны ходовой части.

Неравномерное изнашивание колодок указывает на наличие серьезных проблем в функционировании системы. Это может быть неисправность гидравлики или поломка других элементов. В любом случае, обнаружив проблему, важно как можно быстрее записаться в сервис.

Признаки износа передних и задних колодок

Изнашивание тормозных элементов проявляется в следующих признаках:

• увеличение тормозного пути транспортного средства;
• стук и биение при резком нажатии на педаль тормоза;
• скрип;
• неравномерное торможение по ощущениям водителя.

Определить наличие дефектов удается по внешним признакам, которые легко распознать при осмотре автомобиля:

• уменьшилась толщина накладки или на ней присутствуют следы механического воздействия (трещины, вмятины, сколы);
• стал тоньше тормозной диск;
• толщина колодки находится в пределах нормы, но при этом изношена она неравномерно;
• периметр тормозного диска обрамлен бортиком.

Любая из перечисленных проблем считается серьезной. Кроме того, колодки имеют определенный эксплуатационный ресурс в пределах 20-50 тыс. км. Лучше не предпринимать самостоятельных попыток в устранении дефекта, а обратиться в профильный сервис. Эффективный способ предотвратить отклонения в функционировании тормозной системы — своевременно выполнять ее диагностику в профилактических целях. Специалисты рекомендуют делать это по прошествии каждых 10-15 тыс. км.

Мастера сервиса должны провести диагностику, определить неисправность, наметить фронт работ и выполнить их.

Этапы замены тормозных колодок

Во время поездок нагрузка на передние колеса выше. Менять колодки на них приходится чаще. Замена осуществляется парно.

Последовательность действий следующая:

1. Первоначально необходимо снять колесо, чтобы обеспечить доступ к поврежденным деталям и тормозному суппорту. Для этого машину устанавливают на подъемник или поднимают с помощью домкрата. Болты раскручивают рывками, но аккуратно, избегая раскачивания автомобиля.
2. Под колеса, которые вы не планируете снимать, необходимо поставить противооткатные башмаки. В случае использования домкрата, нужно найти на кузове специально предназначенные под его установку места. Подъем авто на домкрате осуществляется так, чтобы снимать колеса поочередно.
3. Сняв колесо, необходимо оценить визуально состояние крепежных болтов. Если они не изношены, достаточно почистить их и отложить в сторону до выполнения работ по сборке.
4. На следующем этапе предстоит открыть бачок с тормозной жидкостью и оценить ее уровень. Если он находится на максимальной отметке, часть жидкости откачивают.
5. Далее снимают суппорт. Для этого с помощью плоской отвертки вдавливают поршень тормозного суппорта, чтобы затем установить новые колодки. После этого снимают прижимную пружину и сам суппорт. Держится он на 2-х направляющих, которые нужно выкрутить с помощью шестигранного ключа. Одновременно с суппортом снимают пыльник. После снятия суппорта убирают старую колодку.
6. С помощью металлической щетки очищают посадочные места под новые детали, а затем устанавливают подобранные предварительно в соответствии с техническими параметрами авто колодки.
7. Затем устанавливают на место суппорт, пыльники, прижимную пружину и приводят всю конструкцию к первозданному виду.
8. Ставят на прежнее место колесо, закрепляя его болтами. Для их закручивания целесообразно использовать динамометрический ключ.
9. Проверяют уровень тормозной жидкости. Если есть необходимость, доливают ее. По завершении этой процедуры плотно закручивают крышку бачка.

Порядок замены одинаков как для дисковых, так и для барабанных деталей. Колодки меняют по очереди, двигаясь от одного колеса к другому. По завершении всех работ заводят двигатель и нажимают на педаль тормоза. Данное действие обеспечивает установку колодок на отведенные под них места.

После замены элементов системы торможения первое время на автомобиле двигаются с небольшой скоростью. Разгоняются постепенно. Периодически притормаживают при движении вперед и задним ходом. Эти простые действия обеспечивают притирку колодок.

Замена накладок

Подготовка к действиям по замене накладок схожа с действиями по замене колодок. Последовательность работ следующая:

• авто устанавливают на ровную площадку;
• снимают колеса, барабаны, колодки;
• убирают с применением зубила изношенные накладки;
• с помощью абразива устраняют загрязнения с дисков опоры и барабанов;
• отмеряют по замерам новые накладки;
• в высверленные с внутренней стороны деталей отверстия вставляют болтики, крепят их с помощью гаек;
• устанавливают клепку;
• обтачивают кромку с помощью наждачного материала;
• ставят колеса на место.

Чтобы накладки и колодки «притерлись», необходимо несколько раз дернуть ручник. Некоторые владельцы авто выполняют работы самостоятельно, но более действенный метод — обратиться в проверенный сервис.

Нюансы при замене

Меняя тормозные колодки, важно учесть следующие нюансы:

• обнаружив повреждения на деталях, подтеки технических жидкостей во время выполнения работ, необходимо тут же заменить сломанные элементы;
• выполняя доливку тормозной жидкости по завершении процедуры, не допускается смешивать жидкости с разными свойствами;
• при обнаружении критических повреждений колодки подлежат немедленной замене.