Как поменять масло в двигателе

Замена масла в двигателе осуществляется с определенными интервалами. Процедура позволяет поддерживать двигатель в работоспособном состоянии максимально долго. Одновременно со сменой смазывающей жидкости необходимо оценить фактическое состояние силового агрегата, заменить фильтры.

Подготовительные мероприятия

Прежде, чем поменять моторное масло, выполняют подготовительные мероприятия:

• оценивают фактическое состояние залитой ранее жидкости;
• подбирают фильтры, смазывающую жидкость в соответствии с условиями эксплуатации и фактическим состоянием авто;
• подготавливают перчатки, салфетки, другие расходные материалы, которые будут задействованы во время проведения работ.

Чтобы качественно выполнить работы, понадобятся:

• смотровая яма;
• комплекты гаечных ключей, торцевых головок, отверток;
• динамометрический ключ;
• силиконовая смазка;
• емкость для слива отработанного масла;
• воронка.

Для замены смазывающей жидкости используются расходные материалы высокого качества. Если работы проводятся в сервисе, их запас, как правило, обеспечен на собственном складе, поэтому на выполнение работ автомеханики затрачивают минимум времени.

Как поменять масло в двигателе

Работы по замене масла в ДВС проводятся в следующей последовательности:

1. Подготовка двигателя.

На данном этапе мотор прогревают до рабочей температуры. Далее устанавливают машину на яму, используя стояночный тормоз. Двигатель глушат. Коробку передач переводят на скорость или в положение «P». Открывают капот.

По прошествии 5 мин после остановки двигателя масло сливают.

2. Слив смазывающей жидкости.

Для того, чтобы слить отработку, под масляный картер ставят емкость подходящего размера. Затем откручивают пробку сливного отверстия масляного картера двигателя. Во избежание получения ожогов, работы выполняют в плотных перчатках.

В то время, пока масло сливается, проводятся работы по замене расположенного в нижней части двигателя фильтра.

3. Замена фильтра в нижней части двигателя.

Перед снятием старый фильтр откручивают. Сделать это можно вручную или с помощью съемника. Откручивают фильтр постепенно, поскольку с него выльется немного масла.

Под фильтр подкладывают салфетку. Это необходимо, чтобы не испачкать стенки блока двигателя. Если габариты емкости позволяют, ее можно поставить одновременно под сливную пробку картера и под масляной фильтр.

После снятия фильтр сразу убирают. Осматривают резьбовой штуцер и привалочную поверхность на наличие повреждений. Затем тщательно чистят поверхности этих деталей, удаляя старое масло и загрязнения.

Далее на резиновое уплотнение нового фильтра наносят небольшое количество силиконовой смазки, чтобы предотвратить его повреждение и упростить установку.

Установленный в металлическом корпусе фильтр до упора затягивают. После этого закручивают новую или используемую ранее (но с новым уплотнением) сливную пробку. Для закручивания и затягивания используют динамометрический или обычный накидной ключ. Затягивают соединение до тех пор, пока не начнет сминаться изготовленное из алюминия или меди уплотнительное кольцо пробки. По завершении работ поверхности протирают тканью или салфеткой, а затем проверяют повторно, все ли затянуто.

4. Замена расположенного в верхней части двигателя масляного фильтра.

Вверху расположен открученный ранее для того, чтобы слить масло, фильтр. Если он помещен в металлический корпус, прежде, чем установить новый, необходимо осмотреть поверхности всех деталей и штуцер. При условии, что все в норме, выполняют установку нового фильтра. Крепежи затягиваются вручную.

Если же предстоит менять расположенный под пластиковой крышкой фильтр-вкладыш, перед этим вынимают и утилизируют старый фильтрующий элемент. Далее в крышку ставят новый, одновременно выполняя замену уплотнителей. Затягивают до упора крепежи с применением динамометрического ключа.

Когда фильтры поменяны, остается залить масло.

5. Заливка смазывающей жидкости.

Чтобы залить моторное масло, потребуется воронка. Нередки ситуации, когда у мастера нет четкого понимания, какой именно объем смазки предстоит залить. В этом случае необходимо периодически проверять его уровень, чтобы предотвратить перелив. После заливки достают щуп, проверяют уровень (он должен стремиться к отметке «максимум», либо чуть выше). Затем протирают его, убирают обратно в трубку. Когда работы завершены, закрывают заливную горловину.

Далее запускают двигатель на 15-30 сек. После остановки мотора вновь проверяют уровень масла с помощью щупа: он должен быть в промежутке между серединой шкалы и отметкой «MAX». Если есть отклонения, уровень смазывающей жидкости корректируют.

Как часто нужно менять смазывающую жидкость

Рекомендации касательно периодичности замены масла дает производитель. Современные двигатели нуждаются в замене по прошествии каждых 10-15 тыс. км пробега. Данная величина указана при обычных условиях эксплуатации авто. Если вам часто приходится ездить в экстремальных условиях, километраж между сервисным обслуживанием сокращается.

К экстремальным условиям относятся:

• суровый климат;
• частая смена температурных режимов;
• высокая запыленность воздуха;
• использование авто в горной или пересеченной местности, для транспортировки тяжелых грузов.

Во всех перечисленных выше случаях мастера рекомендуют сокращать интервал между сменой масла на 25-30%. Таким образом, минеральные масла меняют через каждые 5-7 тыс. км пробега, синтетические — через каждые 10-12 тыс. км

Нужно ли будет поменять масляный фильтр при смене масла

Меняя масло, необходимо обязательно поменять фильтр. Дело в том, что работа двигателя с засоренным фильтром ничем не отличается от работы мотора без него. То есть масло очищаться не будет, что ускоряет изнашивание двигателя. К тому же, по прошествии 10 тыс. км пробега фильтр оказывается порядком забит.

Куда деть отработанное масло

Если владелец авто меняет масло самостоятельно, перед ним возникает вопрос, куда деть слитое отработанное масло. Прежде всего важно помнить, что его нельзя утилизировать как бытовые отходы и сливать в землю. С точки зрения экологии это опасно.

Отработанное масло можно продать или оставить себе, чтобы затем использовать для смазки каких-либо механизмов, дверных петель, садового инвентаря.

После замены масла необходимо записать или как-то зафиксировать пробег автомобиля, чтобы знать, когда нужно будет выполнить процедуру в следующий раз. Если есть техническая возможность, стоит выставить сервисный интервал. В этом случае система напомнит самостоятельно о том, что настала пора менять масло.

Меняя масло своими руками впервые, владелец авто сталкивается с некоторыми трудностями. Прежде, чем приступить к работе, рекомендуется посетить профильные форумы, изучить информацию. Если задача кажется невыполнимой, целесообразно доверить выполнение работ по замене моторного масла сотрудникам специализированного сервиса.